※土木遺産は毎年追加認定されるため、最新版の公式認定一覧との突合を参考にする。
Ⅰ 全体像（制度概要）
- 認定主体：日本土木学会（JSCE）
- 認定開始：2000年〜現在
- 対象分野：
- 橋梁
- ダム・水資源
- 河川・治水
- 港湾・海岸
- 鉄道・トンネル
- 上下水道
- 都市土木・交通インフラ
- 主な特徴：
- 現在も使用されている社会インフラが多い
- 技術史・社会史・地域史を同時に読み解ける
- 機械遺産等と異なり「線・面・システム」として評価される案件が多い
Ⅱ 年表編（建設・整備年代順）
【近世以前】（〜1850年代）
- 信玄堤（山梨）｜河川・治水
- 玉川上水（東京）｜上水道
- 神田上水（東京）｜上水道
- 輪中（木曽三川流域）｜治水システム
- 錦帯橋（山口）｜橋梁（木造）
【明治前期】（1868–1890）
- 横浜港（神奈川）｜港湾
- 小樽港（北海道）｜港湾
- 野蒜築港跡（宮城）｜港湾計画
- 琵琶湖疏水（京都）｜水路・発電
- 日本橋（東京・石橋化）｜橋梁
【明治後期】（1890–1912）
- 布引五本松ダム（兵庫）｜水道ダム
- 碓氷峠鉄道施設（群馬）｜鉄道土木
- 信濃川大河津分水（新潟）｜治水
- 佐久間象山導水関連施設（長野）｜水利
【大正期】（1912–1926）
- 豊稔池ダム（香川）｜マルチプルアーチダム
- 荒川放水路（東京）｜治水
- 大阪市近代下水道施設｜都市インフラ
【昭和前期】（1926–1945）
- 清水トンネル（群馬–新潟）｜鉄道トンネル
- 東京地下鉄銀座線関連施設｜都市交通
- 室蘭港改修施設｜港湾
【昭和後期】（1945–1989）
- 黒部ダム（富山）｜アーチダム
- 青函トンネル（青森–北海道）｜海底トンネル
- 名神高速道路関連橋梁｜道路土木
- 首都高速道路初期構造物｜都市高速
【平成以降】（1990〜）
- 明石海峡大橋（兵庫）｜長大橋梁
- 関西国際空港造成地｜海上土木
- 各地の防災・砂防施設（近代型）
Ⅲ 分野別一覧（地図化向け）
橋梁
- 日本橋（東京）
- 錦帯橋（山口）
- 明石海峡大橋（兵庫）
ダム・水資源
- 黒部ダム（富山）
- 豊稔池ダム（香川）
- 布引五本松ダム（兵庫）
河川・治水
- 利根川改修（関東）
- 信濃川分水（新潟）
- 荒川放水路（東京）
港湾
- 横浜港
- 神戸港
- 小樽港
鉄道・トンネル
- 清水トンネル
- 碓氷峠鉄道施設
- 青函トンネル
上下水道
- 玉川上水
- 神田上水
- 大阪市下水道黎明期施設
Ⅴ 他遺産制度との重なり
- 近代化産業遺産：多数重複
- 世界文化遺産：
- 明治日本の産業革命遺産
- 富岡製糸場（周辺インフラ）
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